京雄城际铁路进入最后冲刺阶段 预计2020年底开通

  原标题:刚刚!京雄城际铁路(河北段)开始全线铺轨

  6月3日上午9时28分,在北京至雄安新区城际铁路(河北段)铺轨施工现场,随着现场指挥人员一声号令,一组500米长钢轨从T11运输车前端缓缓送出,平稳落在无砟道床上,标志着京雄城际铁路(河北段)建设整体从线下施工转入线上轨道铺设阶段,也意味着京雄城际铁路(河北段)建设进入最后冲刺阶段。

  据北京局集团公司京南工程项目管理部相关负责人介绍,京雄城际铁路自北京西站引出,经过既有京九铁路至李营站,接入新建高速铁路线路,向南途经北京大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区。新建线路全长92.03km,全程设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。京雄城际铁路分两段建设运营,其中李营至大兴机场段设计时速250km/h,已于2019年9月开通运营,大兴机场至雄安段设计时速350km/h,预计2020年底开通运营。

  据北京局集团公司京南工程项目管理部相关负责人介绍,此次铺轨作业,继续采用国内领先的铺轨作业运输调度智能化控制平台,实现了铺轨作业运输调度指挥信息化、机车运行监控实时化、施工安全管理系统化、统计分析自动化四大目标。按照施工计划,铺轨作业预计7月底完成,9月中旬具备联调联试条件。

  据中铁十二局集团公司铺轨项目负责人介绍,此次铺轨作业工期紧、任务重,需要在2个月内完成河北段160.7km的铺轨任务。为此,京雄城际铁路(河北段)继续采用和北京段铺轨相同的设备装置,即具备“运输+推送”功能的长轨运输一体机T11,有效减少传统铺轨作业中的倒运环节,直接“一步到位”,实现了没有铺轨基地还可以快速高效作业的目标。

  京雄城际铁路是连接北京市区、大兴国际机场和雄安新区的重要干线,承载着千年大计运输任务,支撑着国家重大发展战略,铁路建成将进一步完善京津冀区域高速铁路网结构,便利沿线群众出行,对于推动京津冀协同发展和支撑建设雄安新区具有重大而深远影响。


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